O suporte subjacente do radar de ondas milimétricas de 77 GHz:PWB de alta frequênciaconstrói uma forte linha de defesa para segurança de direção inteligente.
O radar de ondas milimétricas de 77 GHz é o hardware de detecção central do sistema de segurança ativa para direção inteligente, e a PCB de alta-frequência não é mais um simples portador de conexão de circuito, mas um suporte subjacente central que determina diretamente a precisão da detecção do radar, a estabilidade do sinal e a confiabilidade total da cena. Desde a seleção do material, fabricação de precisão até a verificação do nível do veículo, ele constrói de forma abrangente uma forte linha de defesa de segurança para uma direção inteligente.
Posicionamento central: PCB de alta frequência é a "espinha dorsal de RF" do radar de 77 GHz
O comprimento de onda de trabalho do radar de ondas milimétricas de 77 GHz é inferior a 4 mm, e o próprio PCB se tornou um componente chave do caminho do sinal de RF, realizando diretamente três funções principais de segurança:
O layout físico completo do chip transceptor do radar, do conjunto de antenas e do módulo de processamento de sinal permite a transmissão de sinais de RF com baixa perda do chip para a antena.
Ao construir uma estrutura semelhante a um guia de ondas de micro-ondas por meio de um design de empilhamento preciso, o efeito de blindagem eletromagnética é maximizado e os modos parasitas e as perdas de radiação são suprimidos.
Sincronize a distribuição de energia, o sistema de aterramento e a integração mecânica para obter operação estável de vários módulos em um pequeno módulo de radar.
Seleção de material: Bloqueie o limite de segurança do sinal da fonte
Em resposta aos requisitos extremos de desempenho da banda de frequência de 77 GHz, as placas de circuito impresso de alta{{1}frequência controlam a perda de sinal e o desvio de desempenho da fonte por meio da seleção precisa de materiais:
Camada central de RF: Substratos de alta frequência como RO4350B e RO3003 são comumente usados, com controle rigoroso da tolerância Dk dentro de ± 0,05. O Df em 77 GHz é tão baixo quanto 0,0037 e a perda de inserção é controlada abaixo de 0,5dB/polegada.
Esquema misto de queda de tensão: adotando uma estrutura laminada híbrida de "material de alta-frequência+FR-4", a camada externa é processada com material Rogers para sinais de RF, e a camada interna é transportada com alto TG FR-4 para transportar circuitos digitais, reduzindo os custos gerais em mais de 25% e garantindo desempenho de alta frequência.
Estabilidade total de temperatura: selecione um substrato com eixo X/Y-CTE que corresponda quase perfeitamente à folha de cobre (17 ppm/grau C) para evitar rachaduras na solda e desvios de desempenho durante o ciclo completo de temperatura do veículo, de -40°C a 150°C.
Processo de precisão: a precisão do nível micrométrico garante confiabilidade de detecção
Os sinais de ondas milimétricas de 77 GHz têm tolerância extremamente baixa para desvios de fabricação, e as placas de circuito impresso de alta frequência eliminam riscos de segurança por meio de extrema precisão do processo:
Precisão da linha: Usando a tecnologia de escrita direta a laser LDI, a largura/espaçamento mínimo da linha pode atingir 0,075 mm e a tolerância da largura da linha é controlada dentro de ± 0,02 mm para evitar distorção de sinal causada por mutações de impedância.
Folha de cobre de perfil ultrabaixo: A rugosidade superficial Rz da folha de cobre é inferior a 2 μm, adequada para uma profundidade de pele extremamente rasa de apenas 0,24 μm a 77GHz, eliminando a atenuação adicional do sinal causada pela dispersão superficial do condutor.
Alinhamento entre camadas: a precisão do deslocamento entre camadas é controlada dentro de ± 25 μm para garantir a integridade eletromagnética da estrutura laminada multi-camadas e suprimir a diafonia do sinal.
Verificação do nível do veículo: Adapte-se aos requisitos de segurança de condução inteligente para toda a cena
As placas de circuito impresso de alta frequência devem passar por uma rigorosa verificação de confiabilidade de nível automotivo para garantir que não falhem durante todo o seu ciclo de vida.
Testes ambientais de veículos aprovados com sucesso, como ciclos de temperatura de -40°C a 150°C, calor úmido de longo prazo de 85°C/85% UR-e vibração aleatória para garantir a estabilidade de longo prazo das juntas de solda e das propriedades do material
Atenda estritamente ao padrão de segurança funcional ISO 26262 e evite falhas na função do radar causadas por falhas de ponto único por meio de aterramento redundante e design de isolamento de sinal.
Para alcançar um desempenho consistente na produção em massa, a flutuação de impedância de todo o lote é controlada dentro de ± 5%, garantindo faixa de detecção estável e indicadores de resolução angular para cada placa de radar.
Tendência da indústria: atualização de segurança adaptada ao radar de imagem 4D
Com a produção em massa gradual de radar de imagem 4D com arquitetura de 8-transmissores e 8 receptores, o PCB de alta frequência está iterando em direção a um desempenho mais alto:
Atualize da placa de 4 camadas para a placa de 6 e 8 camadas, integrando mais canais de RF e conjuntos de antenas, suportando distâncias de detecção ultralongas de mais de 400 metros e uma resolução de ângulo horizontal de 0,8 graus
Design integrado de antena e circuito de RF, reduzindo ainda mais a perda do link de transmissão de sinal e melhorando a precisão do reconhecimento de pedestres e pequenos obstáculos
Espera-se que o tamanho do mercado global de PCB de alta frequência para radar automotivo atinja 389 milhões de dólares americanos até 2026, com 77 GHz permanecendo como a principal demanda.
PWB de alta frequência